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                都江堰至四姑娘山观光铁路获批
                2019-03-01 10:47 来源:四川日报

                  假日成都人出游,自驾川西是个不错的选择,但自驾也有缺点,受路况影响较大,经常发生大堵车。

                  2月28日,记者从四川省发改委官网获悉,省发改委正式批复了都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目,沿线设置12个站点,部分路段采用齿轨技术。

                  也就是说,该条线路建成后,大家可以坐火车去四姑娘山玩啦。

                  都江堰到四姑娘山“交通+旅游”深度融合

                  2017年12月7日,四川交?#37117;?#22242;和阿坝州政府签署战略合作协议,双方将合力在阿坝州建设2条“交通+旅游”轨道交通旅游观光铁路。

                  阿坝州旅游资源丰富,有四姑娘山、九寨沟等著名景区,但受制于交通条件,旅游资源未能得到最大化开发。

                  其实,在瑞士、德国等欧美发达国家,轨道交通和山地旅游相结合的交通方式运用广泛,具有占地小、运量大、舒适便捷的优点。

                  轨道交通观光铁路,不仅满足生态可?#20013;?#21457;展,还可?#33322;?#26223;区交通拥堵压力,实现“快进”和“慢游”的有机结合。

                  建设旅游观光铁路,把主要景区串联在一起,可以极大促进旅游业发展,促进沿线交通与旅游深度融合。

                  2018年3月29日,在战略协议签署三个月后,规划中的旅游观光铁路再?#26410;?#26469;消息,在四川交?#37117;?#22242;和都江堰市人民政府签?#23478;?#24335;上,双方再次明确了都江堰至四姑娘山轨道交通项目。

                  签?#23478;?#24335;透露,为配合轨道交通项目,双方将建设蒲阳轨道交通产业功能区。

                  最后,为达到旅游开发目的,双方将联合进行龙池-虹口旅游综合开发、成都市域铁路37号线等项目,上述项目均在前期工作中。

                  项目正式获批总投资197亿设12个站点

                  2月27日,四川省发改委正式批复,同意建设该项目。

                  该项目起于成灌高铁都江堰站,经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙,止于阿坝州小金县四姑娘山镇。线路正线长123公里,桥梁25995米/25座,占正线线路长度21%,隧道95074米/25座,占正线线路长度77%。

                  全线新建车站12个,包括都江堰、永丰、乐园、虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山、四姑娘山站。

                  根据规划,项目按山地轨道交通设计,计划建设工期72个月,估算总投资为197亿,正线为双线,限制坡度轮轨段40‰,齿轨段12%。

                  齿轨,也是目前欧美发达旅游地区常用的方式,主要为了适应山区坡度较陡,便于列车爬山。

                  目前,从成都主城区到青城山,已经有成灌快铁在运行,都江堰到四姑娘山观光铁路的建成,意味着游客今后可以通过换乘,一路乘火车到四姑娘山,免去自驾堵车劳累。

                  可以预见的是,在观光铁路建设完毕后,不仅可以观赏川西沿线的壮美风光,还将极大地带动沿线经济社会发展,助力民族贫困地区脱贫攻坚。

                  华西都市报-封面新闻记者李智

                [编辑:李孟秋]
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